— На ГАЗ я пришел в 2013 году, параллельно писал диплом о применении полимеров в экстерьере. «Урал NEXT» стал первым проектом, в который я серьезно погрузился: мне поручили разрабатывать детали оперения. Затем были кузовные панели автобусов «Вектор NEXT» и ЛиАЗ, а также цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT».

В то время мы только открывали для себя новую технологию переработки полимеров и пугали коллег страшным словом «полидициклопентадиен». А ведь это хорошая альтернатива композиционным материалам, стеклопластику и алюминию! Задача конструктора — не испортить концепцию, придуманную дизайнером. Поэтому мы постоянно учимся, следим за мировыми тенденциями и перенимаем передовой опыт.

— Свою карьеру я начала в цехе окраски кузовов и кабин Daimler, откуда перешла в Объединенный инженерный центр. Здесь интересно! Я, например, работала над экстерьером автобуса «Вектор NEXT» и опытных образцов внедорожника «Вепрь NEXT». Приступила к проекту бескаркасного изотермического фургона на шасси «ГАЗель NEXT». Каждый из этих продуктов уникален!

Но активную работу нужно сочетать с не менее активным отдыхом. У нас есть все возможности для этого. Для молодежи проводят квесты, турполосы, лыжные и легкоатлетические пробеги, а еще мы каждый год выезжаем на природу. Мне интересно все!

— Когда вижу на улице Skoda Octavia или Skoda Kodiaq, всегда радуюсь: я тоже принимала участие в создании этих замечательных машин! Основная моя задача — финальная подготовка кузовов перед окраской. Работа очень важная: если некачественно выполнить операцию, дефекты выявятся на этапе грунтования и придется экстренно исправлять ситуацию. Я не боюсь физического труда, с 17 лет зарабатываю. Но конвейер, где интенсивность труда высокая и требуется большое внимание, иногда пугает новичков. Мой совет — не торопиться с резкими движениями. Вливайтесь в наш коллектив, ведь это так здорово, когда новые машины проезжают первые метры!

— Молодым сложно найти работу с достойной зарплатой в финансовой сфере. Поэтому по совету знакомого в 2011 году устроился на ГАЗ. Узнав о том, что скоро стартует проект Volkswagen/Skoda, попросился сюда. Отлично помню свой первый день в цехе сварки. Я был просто поражен работой современных роботов. Раньше такое видел только по телевизору.

Пока трудился сварщиком на машинах контактной сварки, прошел обучение и стал наладчиком станков и манипуляторов с программным управлением. Теперь в моем подчинении 12 роботов, которые собирают внешние части кузовов Skoda Kodiaq и Skoda Octavia. Нас с коллегами объединяет не только работа, но и насыщенная корпоративная жизнь: зимой участвуем в лыжных забегах, летом играем в футбол. Рад, что связал свою судьбу с ГАЗом.

— Впервые попав на завод после школы, я почувствовал себя взрослым и независимым. Сборка, хотя и требует максимальной сосредоточенности и самодисциплины, не показалась мне сложной. Однако, отработав здесь три года, написал «по собственному желанию». Тогда в одной сторонней организации набирали людей для выпуска спецтехники. Ну я и не устоял перед обещанной зарплатой: молодой был, хотелось побольше заработать. Но все оказалось не так гладко. Начался кризис, заказы резко упали. И я решил вернуться — к счастью, меня взяли. На ГАЗе хоть и не обещают золотых гор, зарплату платят вовремя.

Без отрыва от производства я получил высшее образование, и карьера пошла вверх. Сначала меня назначили руководителем группы, затем — старшим лидером. А год назад я возглавил участок сборки цельнометаллических кузовов.

— Когда в первый раз забралась на кран, было страшно, но жутко интересно! Чувствовала себя курсантом автошколы, который выезжает на дорогу, вцепившись в руль мертвой хваткой. Но спасибо бригадирам и наставникам — помогли освоиться на новом месте. Я вообще все схватывала на лету. Теперь чувствую себя в кабине как дома.

За раз могу поднять до 500 тонн груза — вот какой у меня кран! Металлургическое производство работает круглосуточно, а я тружусь по скользящему графику. Иногда бывают и ночные смены. Да, кто-то принципиально в это время работать не будет, считая, что ночью надо спать. А мне так удобнее. На ночь можно оставить детей с супругом, зато, отдохнув, уделить им больше внимания днем: заехать в школу и садик, отвести в бассейн.